푸틸로프 공장

제정 러시아 최대의 금속·기계 공장

푸틸로프 공장은 러시아 제국, 소련, 현대 러시아를 통틀어 가장 오래되고 큰 기계제조·야금 기업 가운데 하나다. 그 뿌리는 1789년에 세워져 1801년 상트페테르부르크로 옮겨진 크론시타트 주물공장으로, 1801년 4월 3일(구력 3월 21일) 첫 포탄을 주조한 날을 공장의 생일로 본다. 1868년 크레디트 회사 경영 실패로 파산한 이 국영 공장을 니콜라이 푸틸로프가 사들였고, 상원 명령으로 그 매입이 확정된 1869년부터 푸틸로프의 시대가 열렸다. 푸드당 1루블 88코펙이라는 값으로 관청에 레일을 공급하며 러시아 레일 대량 생산의 출발점을 놓았고, 1870년 베서머 전로와 1874년 상트페테르부르크 최초의 평로도 이곳에 들어섰다. 1872년 10월 24일(구력 10월 12일) 푸틸로프 제철소 회사의 정관이 승인되면서 다섯 개 공장을 거느린 주식회사가 되었으며, 철도 차량에서 시작해 1893년부터는 증기 기관차 생산의 선두에 섰다. 1900년 이 공장은 러시아 야금·기계 공장 가운데 생산액 1위였고, 서유럽에서는 독일의 크루프와 영국의 암스트롱에만 뒤졌다.

노동자 투쟁의 진앙, 1904~1905년

1904년 12월 차량 공장 목공 작업장의 마스터 테탸프킨이 가폰 신부가 이끄는 '상트페테르부르크시 러시아 공장 노동자회' 소속 노동자 네 명을 해고하자, 노동자회는 해고자 복직과 마스터 해고를 요구했다. 공장 측이 거부하자 1905년 1월 3일 푸틸로프 공장 12,500명 전원이 작업장을 떠났고, 파업은 시내 다른 기업으로 번져 1월 7일에는 382개 기업 105,000명 규모의 총파업이 되었다. 1월 9일(구력) 노동자들의 겨울궁전 행진은 제국 근위대의 사격으로 진압되었고, 100명 넘는 사망자를 낸 이 '피의 일요일'은 1905~1907년 혁명의 출발점이 되었다. 제1차 세계대전 중인 1915년에는 군수 주문 지연을 빌미로 국고가 공장을 압류 관리하는 조치가 추진되어, 국유화와 자본 통제 문제가 전시의 정치 쟁점으로 떠오르기도 했다.

혁명과 소비에트 공장으로

1917년 2월 이곳은 도시에서 가장 큰 포 공장으로 노동자 29,000명을 고용하고 있었다. 2월 18일(구력) 시작된 총파업은 러시아 혁명 기념일 행진으로 이어졌고 경찰과의 충돌을 거쳐 페트로그라드 2월 혁명의 도화선이 되었다. 같은 해 공장은 적위대 조직의 중심지 중 하나였으며, 1917년 12월 27일(구력) 공장이 국고에 진 빚을 이유로 국유화되어 노동자 10월 혁명 검문반 출신의 선반공 안톤 바실리예프가 첫 '붉은' 공장장으로 선출되었다. 내전기에는 25개 부대가 이 공장에서 편성되어 전선으로 향했고 10,000명 넘는 푸틸로프 노동자가 전투에 참가했다. 1922년 '붉은 푸틸로프인'으로 이름을 바꾸었고, 1924년 포드슨을 본뜬 소련 최초의 트랙터 '포르드존-푸틸로베츠'를 내놓았다. 1934년 12월 17일 키로프 암살 나흘 뒤 공장은 세르게이 키로프의 이름을 딴 키로프 공장이 되었다.