소련 운송건설부를 창설해 흐루쇼프-브레즈네프 시대 내내 이끈 초대 장관
동료들의 회고에 따르면, 코제브니코프는 “국가 자금은 아껴야 한다”며 관리 기구를 팽창시키는 대신 기존 간부들의 적재적소 배치로 문제를 해결하려 했고, 열 개 건설부처 중 분기 계획까지 유일하게 완수하는 부처를 만들었다.
철도기사 출신으로 소련 운송건설부(민트란스스트로이)의 초대 장관을 1954년부터 1975년까지 20년 넘게 역임하며, 철도·항만·고속도로·지하철·공항 등 소련 산업팽창의 물적 기반을 총괄 건설한 행정가다. 그가 이끈 운송건설부는 카자흐스탄 처녀지 개간 철도망, 볼가-발트 수로, 바니노-홀름스크 해상철도 연락선 등 굵직한 국가 프로젝트를 수행했고 바이칼-아무르 철도(BAM) 착공을 주도했다. 몽골·시리아·이라크·베트남 등 해외 운송 인프라 건설에서도 소련의 기술적 진출을 진두지휘했다. 예하 트러스트로 직결되는 2단계 관리 체계를 도입해 열 개 연방 건설부처 중 가장 안정적인 계획 달성률을 기록했으며, 1975년 퇴임과 함께 사회주의노동영웅 칭호를 받았다.
경력 연표
- 1927중앙아시아철도 관리국 궤도부 기사 (아시가바트)
- 1928–1930투르크시브 철도 구간장·공사구역 부책임자 (알마아타)
- 1930–1936쿠즈네츠크 제철 콤비나트 신선건설 기술지도자 → 젬젤도르스트로이 책임자 → 쿠즈네츠크 기관차·차량 공장 건설 총책임자
- 1936–1940니켈스트로이·오르메디스트로이·유주랄탸시스트로이 주임기사 (남우랄)
- 1941–1943유주랄탸시스트로이 트러스트 주임기사 → 관리자 — 방산공장 건설
- 1943–1944주미 소련 정부구매위원회 전문위원
- 1944–1945소련 건설인민위원부 특수건설총국장
- 1945–1949국가계획위원회 건설산업 계획국장 → 국가계획위 부의장
- 1949–1953소련 각료회의 연료·운수 담당 부의장 보좌관 → 각료회의 건설부장
- 1954소련 건설부 제1차관
- 1954–1963소련 운송건설부 장관 (초대)
- 1963–1965소련 국가운송건설생산위원회 의장 – 소련 장관
- 1965–1975소련 운송건설부 장관 (재임)